国内新闻：山东火车相撞惨剧现场追踪（转帖，内部参考，登录才能浏览）
Saturday, May 3rd, 2008 山东火车相撞惨剧现场追踪
《亚洲周刊》田雨声／「两声尖锐凄厉的嘶鸣后，列车相撞，车厢从高高的路基上滚落。」这是四月二十八日凌晨那一刻，5034次列车拦腰撞上T195次列车的惨剧。限速令迟发，灾难三小时前的预警被疏忽，酿成七十一人死亡的大灾难。
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二零零八年四月二十八日凌晨，山东胶济铁路发生火车相撞惨剧时，徐继峰已经在这条铁路上工作快一年半了。
徐继峰是中国铁建十六局集团的一名农民工。零七年一月八日，胶济铁路客运专线工程开工，徐继峰所在的施工队早早进入，全力赶工。「奥运会前必须完工，上头下了死命令」，他说。
铁道部和山东省政府并不讳言，这条客运专线开通的主要目的就是配合零八年奥运会的青岛赛事。按计划，这条专线应在今年五月三十一日前完成，这样，奥运会开幕时，作为帆船主赛场的青岛到济南的火车行程就可以缩短至两个半小时。建成於一九零四年的老胶济铁路届时将结束客运使命。
为了给客运专线建设让路，胶济铁路的列车运行图去年九月进行调整。今年四月二十八日，为确保「奥运工程」进度，列车运行图再次调整。
没想到，调整运行图的第一天，就出了大问题。
四月二十八日凌晨，徐继峰登上由烟台发往徐州的5034次列车。铁路的种种他已扔在脑后，而正在为妻子的一个电话烦心。
徐继峰家在山东省滕州市，妻子打电话给千里之外的他说，家里有要紧事，赶快回来。凌晨一点四十五分，他上了5034次列车，车上人很多，没有座位，他就随地坐在了三号车厢过道的地板上。按照时刻表，早上八点半，他就可以到滕州了。
同一时刻，朱琳正在从北京开出的T195次列车上闭目休息。她是二十七日晚上十点多从北京上车的，今年十九岁的她正在北京城市学院国际贸易专业读一年级，老家在山东潍坊。五一假期即将到来，正好这两天没课，朱琳就提前上了回家的火车。
这趟由北京发往青岛的T195次装饰得很乾净、漂亮，并被命名为「海之情」，是中国首列奥运宣传列车。朱琳在十二号车厢。
青岛海洋大学的罗海滨从实习地北京返校，在十三号车厢。后面的十六号车厢睡着五十九岁的曲尊，他原是青岛橡胶六厂的员工，赴外做技术指导，他先从山西大同赶赴太原，又从太原到北京，终於赶上了这趟回家的列车。最后面的十七号车厢，有张琳等六名青岛体育运动学校的柔道运动员，他们随学校一起到北京体育大学接受柔道培训。
二十八日凌晨将近五点，天已经蒙蒙亮，T195次列车即将到达淄博站。张琳和罗海滨等人仍在各自的卧铺上熟睡。因为离家乡潍坊没多远了，醒来的朱琳坐起身，准备从中铺下来，洗漱准备一下。
朱琳甚至还没下床，惨剧就发生了。凌晨四点四十一分，T195次列车和5034次列车在淄博市周村区王村镇东约二公里处相撞。根据官方公布的调查结果：当时，向东行驶的T195次列车尾部第九至第十七节车厢突然脱轨，甩到了相邻两米的另一条上行轨道上，迎面驶来的5034次来不及煞车，两车直接对撞。T195次列车有九节车厢脱线、颠覆，5034次列车的机车及后面四节车厢脱线、颠覆。
周村村民张复连的家离灾难现场约五百米，他亲眼目睹了两列火车相撞的情形：那是一个拐弯处，两辆对开列车明晃晃的前灯交错，两声尖锐凄厉的嘶鸣后，列车相撞，车厢从高高的路基上滚落。
「我当时一?脚刚探到下面的架子。」朱琳说，列车突然猛烈晃动，她试图稳住身体，车厢翻了，她随着车厢翻滚。
张琳在睡梦中被剧烈的摇摆从中铺甩到了下铺。不过，身为柔道运动员，她有强烈的自我保护意识，马上本能地双手抱头、全身缩成一团，「我在车厢里滚了几个滚，被猛地从车窗飞到了车外」。张琳说，她之前已经有人被甩出窗外，那扇窗上的玻璃早就没有了。
5034次列车上的徐继峰正坐在地上昏昏欲睡，但一直睡不着。剧烈的撞击袭来，他直接被撞得向前飞去，打了几个滚之后就什麽都不知道了。当天下午，在医院里，鼻梁撞伤的徐继峰告诉亚洲周刊记者，他们车厢里有很多人受伤，但他没有发现死亡的，「死人都在对面那趟车里」。
因脱轨被拦腰撞上的T195次列车伤亡惨重。
十二号车厢的朱琳没能自己爬出来，「不知道过了多长时间，是一位民工把我拉上来的」。十六号车厢的曲尊也是被人拉扯出来的，当时他耳朵挂伤、腰部扭伤，一点不能动弹。
由於保护措施得当，十七号车厢的张琳仅仅受了轻伤，「连腿都没骨折」，略微清醒后，她和朋友马上找工具砸碎十七号车厢的玻璃，救出不少受困者。很多幸存者认为，伤亡最重的是十三号车厢，「被对面火车拦腰撞上，车厢都扁了」。
十三号车厢的罗海滨说，列车严重变形，很多人是从一个被电线杆托起的缝隙里逃了出去。至於这个车厢究竟死了多少人，场面混乱，他不清楚。
附近周村的几十名村民马上开始了救援，他们或者砸玻璃、或者钻进车厢拉人，在警察到来之前，救出了上百名伤者，摆到旁边的空地上，「都血淋淋的」。同时，两列火车上的轻伤者和未受伤的乘客也展开自救与互助，他们收集起卧铺客车上的被子披盖在受伤人员的身上，抵御清晨的寒冷。
清晨约五点三十分，几名警察来到现场。六时许，救护车开始到达。
淄博市周村区医院参与抢救的医生告诉亚洲周刊记者，除了离现场最远的高青县，淄博市其他七个区县几乎所有救护车和能调动的医护力量都在最快的时间赶赴现场，甚至还有来自济南市的救护车。「不管是哪儿的救护车，拉上伤员就呜呜跑了。」一位一直在现场维护秩序的警察说。
徐继峰和张琳、罗海滨被送到离事发地最近的一四八医院，曲尊和朱琳被送到周村区医院。
截至三十日发稿，官方公布撞车事故死亡七十一人、伤四百一十六人，伤者中包括四名法国游客。当地政府在周村区的华泰宾馆设置善后处理处，所有伤者和遇难者的资料特徵被分别登记造册，以备亲属查询。
二十八日下午三时，记者赶到事故发生地。
站在T195次列车出轨的那一个点向东望去，铁路路基北边躺着三节车厢，路基南面躺着十一节车厢和一节电力火车头，几十个巨大的火车轮大多脱离了车厢。北边的车厢看起来还比较完整，南边有几节车厢受损严重，有一节车厢甚至扭成了麻花。地上到处散落着旅客遗留的物品。上千名工人正在紧急清理。现场被武警和当地警察设置了多重警戒。
穿行在横七铊八的列车车厢之间，脚下是一堆一堆的杂物，有十几?皮鞋、有已经被撕成抹布状的衣物，还有不少书籍。一本法文的中国旅游手册正好翻在一百七十二页，上面是介绍青岛的内容，这应该就是那几位法国游客没有到达的目的地。
法文书和乘务员证
除了法文书，残物堆里还有一本《铁路岗位培训合格证书》，上面是一位名叫刘林清的漂亮姑娘的证件照，她属济南铁路局青岛客运段北京车队，是T195次「海之情」列车的乘务员。在随后的采访中，记者到处询问刘林清的下落，但直到三十日仍然没有结果，伤员名单里没有她，已知的遇难者名单里也没有，但愿她能平安。
事故发生后，胡锦涛、温家宝立即作出指示，要求全力抢救伤员，妥善处理善后，查明事故原因，尽快恢复铁路正常运输秩序。副总理张德江当天上午便紧急赶赴事故现场，指导救援和善后，并到医院看望慰问伤员。在救援的同时，国家安全生产监督管理总局、公安部、监察部、铁道部等部门二十九日协同组成事故调查组，新任安监总局局长王君担任调查组组长，全面展开事故原因调查工作。而在此之前，铁道部就已作出决定，免除济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民、常务副局长郭吉光的职务，接受审查，听候处理。
调查结果很快出来了。王君二十九日表示，从初步掌握情况看，北京至青岛的T195次列车严重超速，在本应限速每小时八十公里的路段，实际时速居然达到每小时一百三十一公里。「这是一起典型的责任事故」，王君说。
一位不愿透露姓名的中铁二十局工程人员告诉记者，出事路段是为胶济铁路原线上修建桥梁而另辟的「便线」，设计时速只为八十公里。但T195次为什麽超速？多名铁路员工表示不理解：「火车上有自动警报装置，哪个路段限速多少都是由程序控制的，只要超速就会自动制动。」
内部文件曝光原因
四月二十九日，一份铁道部内部名为《济南局胶济线「四二八」特别重大事故概况及初步原因分析》的电报揭开了事故的原委：
首先，四月二十八日胶济铁路调整列车运行图，济南铁路局是在四月二十三日印发的通知文件中才宣布，其中含有事故路段限速八十公里的内容。这一重要文件的发布距离实施时间仅有四天，却仅在该局网上发布，对外局及相关单位都以普通信件的方式传递，而且把北京机务段作为了抄送单位。
限速令迟发混乱
其次，文件发布后在没有确认有关单位是否接到的情况下，济南铁路局四月二十六日又发布了4158号调度命令，取消了多处限速命令，其中包括在上述文件中并未取消限速条件的事故路段，导致各相关单位「盲目修改运器数据，取消限速条件」。
不过，如果仅仅如此，这起重大事故仍有避免的机会。石家庄开往烟台的2245次列车当日凌晨约二时曾途经此处，司机发现现场临时限速与运行监控器数据不符，当即向上级反映。
三小时前曾发现隐患
列车调度员收到后，济南铁路局於四点零二分补发事故地段限速八十公里的命令，是为4444号调度命令。可惜的是，该命令却没有发给T195次机车乘务员，而且王村站值班员对4444号临时限速令没有与T195次司机进行确认，也未认真执行车机联控。同时，T195次机车乘务员没有认真了望，失去了防止事故的最后时机。至此，一场特大事故终於不可挽回。
虽然铁道部发言人王勇平对亚洲周刊记者表示，这份电报只是初步分析，「事故调查及原因以国务院事故调查组结论为准」，但新任济南铁路局局长耿志修已经坦承，从初步分析看，这起事故暴露「济南铁路局对施工文件、调度命令管理混乱，以文件代替临时限速命令极不严肃」等问题。
四月二十八日下午四点，灾难过去十个多小时。工人在铁路北边的车厢下又发现一名遇难者遗体，他的腿被卡在车厢和车轮之间，一台挖掘机用了十五分钟才把他和车轮一起从车厢下拖出。他是赵经纬，四十二岁，淄博电视台记者。警察告诉亚洲周刊记者，经查证获知，赵经纬的女友是北京某大学的博士，他利用周末到北京看望女友，然后乘T195次列车回家。出事的地点，离他家乡淄博只有二十公里。这二十公里，竟然永远走不完。
二十九日凌晨两点十六分，57006次货车通过事故路段，中断二十多小时的胶济铁路宣布恢复通车。
第七十一名遇难者
早上九点，事故现场基本清理完毕，只剩一个破烂不堪的电力火车头。在起吊机吊动火车头时，又有一具尸体被发现。警方判断是机车司机。三十日，他被确认为「四二八」事故第七十一名遇难者。
