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主题: [山寨版不懂就问]磁动力电动车理论上可行吗？

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[山寨版不懂就问]磁动力电动车理论上可行吗？

tennisgeek

头衔: 海归少尉
声望: 学员

加入时间: 2007/01/31
文章: 96

海归分: 2180

标题: [山寨版不懂就问]磁动力电动车理论上可行吗？ (2621 reads) 时间: 2010-9-03 周五, 11:41

作者：tennisgeek 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

时局-长春-刘连秀的“狂人日记”

https://www.indaa.com.cn/ 2010-08-16 英大网-《能源评论》杂志文 | 本刊记者于涛特约记者刘亮
　　对于电动汽车，中小民营企业有着与生俱来的敏感和热情，它们始终将技术与成本结合在一起，寻求最佳经营模式，但上目录、领牌照、争补贴成了它们面前一道是实实在在的坎儿。

　　他用装满脸盆的香瓜招待我，称我为领导，他不穿西服不打领带，办公室里没有成排的书柜，他和三岁的小孙子相处的时间总共不超过10小时，他是吉林省永佳电动汽车有限公司总裁刘连秀，一个我眼中的电动汽车狂人。

　　痴狂

　　2000年，当时还在一汽任高级工程师的刘连秀去韩国开会，既不吸烟也不喝酒的他被老板打发到外面转悠。他走到沙滩，看见一辆“沙漠车”，试驾了几圈后，便深为这种纯电动汽车着迷。他回国后就申请退休，来搞新能源车。

　　一转眼，就是十年。“十年磨一剑，十年没磨成”，这是老刘的口头禅，也是他的骄傲与困扰。“到现在为止，全世界都在做电动汽车，那么谁拿出来成型的东西了？我感觉还是在石头上走，没在桥上走，包括我在内。”

　　“我本身是搞车的，这就决定了我跟别的厂家做电动车的路数不一样。他们是买件过来装车，我是从零做起，对每一个零件的参数都进行自主研发。做到现在，从控制器、充电器、发电机、电池、电动机，这几大行业我全都掌握了。可是，我现在还处于失败的状况。最大的原因就是我一味地注重研发新产品，没有考虑造血功能，没有主导产品投放市场，无法做到生产一代、储存一代、再研发一代。”

　　疯狂

　　老刘是个试验狂。在他厂里，你总能听到、看到一些稀奇古怪的试验品。

　　2008年春节，他跟交通队打招呼，说研发出一款车打算去净月广场兜一圈，希望别被拦截，也算是对这一年的辛苦有个交代。结果，人们见到一款用木头箱做的纯电动车，开上了路。

　　“我们两个专家开木头车，我开捷达车跟在后面。眼看迈速表，50、60、70、80……直到130我才超过他们。”

　　在厂房的一角，有一个用铁皮封起来的小屋子，门上安了一把大锁。老刘神秘地指着里面说：“这是我的磁动力汽车，它不是一个永动机，有能源消耗，目前工程师正在做控制器这块，我想要是把发动机取下来，装上这个，就是一款车，我不说它有什么特性，你也别信，大约两三个月它就能落地，出来样车。”

　　不一会儿，兴致勃勃的老刘又指着一台类似电瓶车的小吉普，转过头来问我：“猜猜这是什么车？”

　　我摇摇头。

　　“这是我的农用电动车，纯电动，四驱的，它可以去灌溉、洒药、施肥、压垄。”

　　“一辆车多少钱？”

　　“一万块钱以内就可以搞定。”

　　话音刚落，老刘又让人开来了他的纯电动轿车。

　　外观和普通的两厢夏利没什么两样。

　　“电池2千块，充电器500块，一辆整车算下来，不到2万块。”这是刘连秀给他这款车的定价，令人将信将疑。

　　坐在这辆如此低廉的电动汽车里，老刘向我道出了他的雄心。

　　“我的规划是年产20万辆车，包括大小车十余款。”

　　“你的车，成本怎么这么低？”我问。

　　“我自己生产的合金板电池，一块成本是500块钱。拿10米的大客车为例，目前长春市面上跑的，电池成本都在40万元左右，而我的只要2万元，这就是我的优势。”

　　疏狂

　　和老刘聊技术，他一侃就是半天。

　　可一问到他为何不能将现有产品投放市场？老刘便无奈地说，“我们技术没问题，成本很低，生产也容易，目前制约我发展的就是两个难题，一是资金，一是政策。我车再好也不能当商品去卖，既没有牌照，又无法上目录，这些都得经过上面层层去认可。”

　　话到这里，老刘给我讲了个小插曲。

　　“就前天，我同事开辆电动车去长春送件，突降大雨，结果被一个闭眼骑摩托车的家伙给撞了，交警来了，判了我们100%全责，为什么？因为我的车没牌照，没有合格证，肇事责任都是我的，简直没地方说理去。”

　　在我这个旁观者看来，对于国家关于新能源汽车的鼓励、扶持、补贴政策，老刘并不熟悉，但是他有自己一套成型的想法。

　　“我感觉，国家政策支持新能源汽车，一定要有专家来确定，这个项目是不是有前瞻性，有没有科技含量。如果这么无限地从感性上支持，国家的资金浪费了，时间浪费了，而真正做事的人却没拿到钱。”

　　为此，老刘一直在积极联系各方专家，来检验他的技术。

　　“我希望国家能组个电动汽车专家团，来厂里看看，验证一下我们的技术储备和生产准备是否合格了，如果得到认可，国家就支持我们一下，如果不认可，你们不支持我，我也认了。”

　　就在采访结束的时候，刘连秀告诉我，他今晚还要去北京，“能不能拿到钱还不知道，但我觉得，北京有那么多的大领导，总有能为我们民营企业做主的人吧。”

刘连秀（左一）和他定价2万元的纯电动汽车。摄影 | 韩伟

刘连秀用手工研制的风电混合客车。摄影 | 韩伟

这个可以跟绽大师的发明媲美吧？

作者：tennisgeek 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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