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主题: 美国吃喝玩乐系列：游艇秀百万富翁未必承受得起的“军备竞赛” （转贴）

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美国吃喝玩乐系列：游艇秀百万富翁未必承受得起的“军备竞赛” （转贴）

安普若
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加入时间: 2004/02/21
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标题: 美国吃喝玩乐系列：游艇秀百万富翁未必承受得起的“军备竞赛” （转贴） (3930 reads) 时间: 2005-3-04 周五, 00:09

作者：安普若 在海归茶馆发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

游艇秀百万富翁未必承受得起的“军备竞赛”

2005-02-22 金羊网

一般百万富翁未必承受得起这场“军备竞赛”

在美国，由于百万富翁数量增加到了200万人以上，这些有钱人发现让自己显得与众不同变得更加困难。许多人把目光投向超豪华消费产品，以彰显自己的独特地位。

大型游艇的规格已经从上世纪90年代中典型的80－110英尺上升到了150英尺以上。自1997年以来，豪华游艇的市场规模已经扩大了两倍多，其中有些价值在一亿美元以上。还有数十艘船身长度超过200英尺的游艇正在建造中，如今的超级富豪和为这个人群服务的企业正在打造一整套全新的高端产品，其定价甚至不是一般百万富翁能承受得起的。

游艇：超级富豪的标志

他的客户喜欢乘坐游艇航海所带来的私密性和自由的感觉。在游艇上招待客人比带他们去自己的别墅特色鲜明多了。

纽约大学(NewYorkUniversity)研究财富的经济学教授爱德华·沃尔夫(EdwardN.Wolff)将当今时代的豪华奢侈品消费者比作法国路易十四时代（1643年到1715年）的贵族。为了确保贵族的忠诚，路易十四不断提高对宫廷贵族的最低要求，要求贵族们穿着的服装越来越昂贵，府邸也要越来越大。这些贵族对更多财富的需求使得他们更依赖于国王的宠幸，这也使得他们扩充军备的钱所剩无几。

沃尔夫说，如今是有钱人自己将居于富有者地位的标价越推越高。“为了保持身份地位，他们不得不在奢侈消费品上竞相攀比。单从这些人是否能够承担得起这些昂贵的开销就能看出他们的社会地位。”

在所有的非必需品支出中，游艇是最无必要的支出之一，船主们一年里也用不上一两个月，而维修保养费每年要花上数百万美元，在三四年之后游艇通常还会贬值。单单是对船进行一次重新粉刷，就要花费超过10万美元。而且，国际海事法通常禁止游艇除船员搭载12名以上的游客，尽管一些大型游艇可获准搭载36名乘客。这意味着游艇在海上航行时不能举办大型聚会。

对其所有者来说，游艇能带给他们一种重要的价值：个人专属。全球顶级游艇制造企业FerrettiGroup董事长诺伯托·法瑞提(NorbertoFerretti)称，他的客户喜欢乘坐游艇航海所带来的私密性和自由的感觉。他说，在游艇上招待客人比带他们去自己的别墅特色鲜明多了。而最重要的是，拥有游艇是那些超级富豪有别于一般富人的标志。

新技术融入奢华设备

高科技安全系统，立体声系统，剧院和游泳池都已经成为了标准配置。其中大多数游艇还带有车库，能装下喷气滑水板，摩托车，小型摩托艇和其他车辆。

但是，游艇市场也趋于大众化了。由于价格低廉的复合材料船身及批量生产技术在游艇制造业中的应用，游艇制造商能够进行更大量的生产。据面向游艇所有者的杂志ShowBoatsInternational称，2005年对于“入门型”游艇（长度在80－100英尺）的订单就有257份，高于2001年的139份。

游艇制造商称，游艇主人在航行时若想找到独树一帜的感觉，其船身长度至少要在200英尺。根据YachtsInternational杂志称，截至2004年7月，正在建造的长度超过200英尺的游艇有35艘，其中包括5艘身长在295英尺以上。

当今最大的游艇上到处都应用了新技术，还安装了许多娱乐设施。电脑控制的稳定器（即探测船体摇晃程度并用水下陀螺仪抵消波动的仪器）使大型游艇在抛锚时也保持平稳。高科技安全系统，立体声系统，剧院和游泳池都已经成为了标准配置。其中大多数游艇还带有车库，能装下喷气滑水板，摩托车，小型摩托艇和其他车辆。

在美国，游艇大战始自1997年，当时LimitedBrands Inc.董事长兼首席执行官莱斯利·维克尼(LeslieWexner)建造了一艘315英尺长的游艇，称作Limitless，建造中使用了3000英尺的柚木，还带有一个健身房。

此后不久，微软(MicrosoftCorp.)联合创始人保罗·艾伦购买了354英尺长的Le Grand Bleu，该游艇上配有72英尺长的帆船。之后，艾伦又委托全球最大一艘游艇的制造商———德国的Lurssen制造了长达414英尺的Octopus，当时是希望它成为全球最大的游艇。据建造商称，该游艇于前年建成，配有59英尺长的快艇，私人潜水艇，游泳池和音响厅。船上还有直升机停机坪，兼做篮球场。知情人士称，建造该游艇耗资2.5亿美元，每年的使用和维护费用将超过1000万美元。

超级游艇需求激增

对游艇的需求强劲，以至于一些订单的制造时间已经排到了2006年。由于建造一艘船要花上两三年时间，现在下订单，客户要等到2008年或2009年才能拿到游艇。想要立即购买到新的成品游艇的人，就必须交纳相当高的额外加价。

在Octopus建造的同时，甲骨文(OracleCorp.)公司总裁拉里·埃里森(LarryEllison)这个乘船发烧友也打造了自己的超级游艇。埃里森最初设想的船身长度是393英尺。最终，埃里森的称作Rising Sun的452英尺巨型游艇在去年秋季问世，使埃里森成了私人游艇之王，至少在短时期内是如此。知情人士称，该船价格超过2亿美元，而艾伦和埃里森都未就自己的游艇发表评论。

据游艇建造商和经纪人透露，目前一个沙特阿拉伯家庭正在建造一艘更为巨大的游艇。该游艇称作Platinum，预计长度达525英尺，将于今年春天建成。

游艇的迅猛发展甚至超过了游艇制造商的能力。直到最近，全球顶级制造商Az鄄imut-BenettiSpA也只能制造230英尺长的游艇。由于对大型游艇的需求十分强劲，该公司去年底宣布与游轮制造商FincantieriSpA成立合资企业，以满足对新一代巨型游艇的制造需求。

Azimut-Benetti董事长保罗·维他利(PaoloVitelli)称，他的一个客户定制了一艘游艇，后来看到他一个生意场上竞争对手有一艘更大的，“就要求我们把他的船造得比竞争对手的长一米。”

对游艇的需求十分强劲，以至于一些订单的制造时间已经排到了2006年。由于建造一艘船要花上两三年时间，现在下订单，客户要等到2008年或2009年才能拿到游艇。想要立即购买到新的成品游艇的人，就必须交纳相当高的额外加价。

最近在劳德代尔堡的船舶展上，戴维斯(DonDavis)登上了他的新船Regency，这是一艘长142英尺，三层甲板的游艇。只要按一下按钮，两扇巨大的玻璃门就打开了，可以看到宽敞的起居室。据船员说，羊毛和真丝地毯是在中国手工编织的，浴室里铺的是意大利大理石，装饰墙面所用的是非洲麦哥利(Makore)木。

宽大的楼梯分为三段，是用熟铁和木头精心制成的。几乎每个房间都装有可伸缩的等离子电视，还配有环绕音效的扬声器、音响和扩音器。戴维斯先生为该船设计了X形的标识，用来作为餐厅里地毯的图案，瓷器上也印了同样的标识。仅给油箱加满油就需要不止12000美元。

戴维斯先生是德克萨斯州一名商人，从事房地产和汽车经销。他准备出售Regency，再建造另一艘可能会更大的游艇。Regency售价为1850万美元，而戴维斯先生已经收到了五份购买申请。

这种攀比可能已经接近极限。大型游艇数量的剧增导致全球范围内出现船泊位紧缺。长度超过300英尺的游艇对大多数码头来说过于巨大，因而这些船不得不在离岸很远的地方抛锚或是停在游轮码头。据建造商说，许多超级巨型游艇的主人都面临着费用超支和船质量问题。

作者：安普若 在海归茶馆发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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