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在海外很难买到“纯粹的中国货”

2008-04-25 16:05:58  作者:  来源:互联网  浏览次数:238  文字大小:【】【】【

海尔的标志在东京的大街上尽管显眼却又显得势单力薄.


在海外旅行时常常有意关注一下那里有没有中国货.在巴黎,除了十三区的唐人街以外在其他地方几乎难见到中国货-偶尔见到一些产自中国大陆的商品,却又明明白白地打着洋人的牌子;在日本行走期间的所见几乎也是如此,虽然中日两国早已经互为对方最大的贸易伙伴(之一),每年出口到日本的中国产品也是千亿美圆的巨量,但大多数都被打上了日本的品牌,而以中国品牌堂而皇之地出现在东京或者大阪的商店里的"纯粹的中国货"虽然不能说没有但绝对属于凤毛麟角;泰国越南等稍微落后的东南亚国家,"纯粹的中国货"在百货商店里也并不比在发达国家更容易见到一些.


据说中国的摩托车在越南卖得极好,但大街上始终难以见到我们熟悉的宗申力帆等品牌,道是在河内的大百货商店里见到了跺在角落中的占地很小的TCL彩色电视,但比起脍炙人口的东洋品牌和后起之秀的韩国品牌来则多少显得有些寒酸.后来,在大街上我拦住了一辆"摩的",正儿八经地问人家知道不知道宗申和力帆摩托.载客的小伙子满腹狐疑地看了看我说知道,我骑的不就是宗申吗?我连忙好奇地低头寻找,却赫然发现了本田的标志.不用解释我也明白了,中国的大街上不也有把奥拓的车标换成了他哥哥奥迪的标志的吗?看来,中国的商品终归因为物美价廉而受到了别人的追捧,但咱们的品牌却成了别人眼里的鸡肋,即便是在我们眼中远远落后于自己的第三世界.
 

最近听说我们的宇通轿车光荣地占领了古巴的市场,尽管又是一个第三世界国家,但这次终究是以我们的民族品牌出现而没有被换成H或是四个圆圈之类的东西.随着人民币的不断升值以及国内人力成本的逐步提高,我们总有一天将丧失在制造成本上的优势,而如果再仅仅满足于OEM那样的帖牌生产,我们的企业单靠为别人代工而赚一点点蝇头小利,那么终有一天孟加拉国或是阿富汗会毫不留情地把我们取代.


事实也的确如此,据资料显示,今年以来珠三角地区服装加工企业的定单已经在减少,而作为全世界最大的服装生产国,我们却始终没有出现一个真正叫得响的品牌.同样的尴尬在自行车企业也如出一辙,作为全球最大的自行车生产国,我们也终没能出现一个脍炙人口的牌子,这大概可以算是我们这个自行车王国最为尴尬的"遭遇"了吧.不过稍微能让我们意淫一下的也许就剩下海尔联想与华为了...在即将来临的后奥运会时代,我们也许不得不进入一个重新争创民族品牌的再发展阶段.

 

 

 

责任编辑:may


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