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主题: 德国印象（一）磨洋工与修路记

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德国印象（一）磨洋工与修路记

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德国印象（一）磨洋工与修路记 -- 夜归人 - (1102 Byte) 2007-9-06 周四, 22:27 (16803 reads)

handsomekenney

头衔: 海归上校
声望: 讲师
性别: 性别:男

加入时间: 2006/07/06
文章: 466

海归分: 73095

标题: 讨论一下啊 (964 reads) 时间: 2007-9-07 周五, 00:32

作者：handsomekenney 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

第一，开会问题。

您说的问题，是欧洲公司的习惯，充分民主。因为公司内部各部门的利益划分很清楚，一个问题如果涉及到很多部门或个人，就必须要发言，瞥清自己的责任。不然出了问题，很容易就找到自己的头上。由于欧洲就业流动性不大，一旦失业就很难找到类似的职位同样的级别，所以大家都很拿自己的位置当性命来看。

再小再细再牛角尖的问题，也必须要认真的走程序，这样出了问题就是客观不可避免的，跟所涉及的人无关。

用完美的管理流程，程序化的解决问题，是现代管理学基本目标之一。中国日本韩国习惯性使用绝对服从的金字塔结构，不利于内部的信息交流。

公司的决策结构好坏，判断标准是看其是否适应其所在的竞争环境。欧洲公司所在的竞争环境是成熟市场，决策效率已经达到最合理，所以他们主要把精力放在如何更完美上面了。

2，修路。
德国的工程标准，是世界一流的。掘地三尺，是按照国家工程标准做的。这个标准不是事后检验用的，而是对施工的物料规划作业过程都有严格的规定，类似 Code 一样。作为外人看起来确实是牛刀杀鸡，但是其质量确实有保障，不用经常返工。

还有的情况是，有些路根本就是好的，但是使用年限到了，就必须翻新。这个质量保障的逻辑就是，当时已经计算过的，即使表面没有损坏，其内部结构也已经疲劳，达不到安全使用标准了。
这就跟飞机报废是一个道理。

修路的时候堵车，但是平时运行较畅通，跟其他欧洲国家比，平均水平还高些。另外，夏天是欧洲的度假期，这个时间做工程对经济的影响最小。

顺便说一句，德国公路铁路桥梁都是按照统一的承重标准设计和施工的，德国最重的坦克可以无障碍通行。

小结
人民的整体富裕水平，是由国家机器效率决定的。欧洲各国政府内专门有经济社会工程科学专家，研究如何提高整体国家效率。但是，这个国家效率必须在法律允许的范围内进行。虽然有时候法律造成了细节上的效率丧失，但却保证了整体效率的不断提升。

另外，德国产品有一个特点就是质量过剩。但这也是使得德国产品世界畅销的重要原因。

片面的孤立的判断质量/效率现象，好像不太客观吧。 Razz

一家之言，大家说，大家说。

作者：handsomekenney 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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